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如何做好軋機壓下二次包絡(luò)減速機串油清洗工作？ 軋機壓下二次包絡(luò)減速機的潤滑系統(tǒng)在軋機壓下二次包絡(luò)減速機的運行中起到了非常重要的作用，所以軋機壓下二次包絡(luò)減速機潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的，運轉(zhuǎn)前必須進行串油清洗。 在清洗前，將清洗油加的熱到50℃，然后打開出油閥，關(guān)閉旁路閥，啟動油站串油。清洗過程式中，開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。 4小時后每隔兩小時檢查一次，串油12小時并確認沒有雜物后，停止沖洗。拆下軋機壓下二次包絡(luò)減速機進油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓，繼續(xù)進行串油清洗，直到安放的銅濾網(wǎng)確認無雜物后，此項工作才可結(jié)束。 串油清洗結(jié)束后，取出軋機壓下二次包絡(luò)減速機進油法蘭處安放的銅濾網(wǎng)，排干油箱內(nèi)清洗用油，清除油箱內(nèi)油泥雜物，必要時用灰面團將箱內(nèi)砂粒粘貼干凈后灌入規(guī)定的潤滑油。
軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承的安裝事項？ 軋機壓下二次包絡(luò)減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的軋機壓下二次包絡(luò)減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在軋機壓下二次包絡(luò)減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應(yīng)高出軋機壓下二次包絡(luò)減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。 值得注意的是軋機壓下二次包絡(luò)減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于軋機壓下二次包絡(luò)減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計軋機壓下二次包絡(luò)減速機結(jié)構(gòu)選擇軸承。 而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大，若直接與軋機壓下二次包絡(luò)減速機通過聯(lián)軸器聯(lián)接時，其外力遠大于標準設(shè)計和有加強軸承的軋機壓下二次包絡(luò)減速機限定的徑向力和軸向力。 而采用特殊設(shè)計軋機壓下二次包絡(luò)減速機，其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與軋機壓下二次包絡(luò)減速機聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對軋機壓下二次包絡(luò)減速機的影響。
軋機壓下二次包絡(luò)減速機作為一種高1效的減速傳動裝置，具有以下優(yōu)勢：
首先，軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高減速比。減速比是減速機的一個重要指標，它能夠反映減速機的減速能力。軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有較大的減速比，可以滿足軋機在低速運轉(zhuǎn)下的高扭矩要求。
其次，軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高精度。減速機的精度對于傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有著重要影響。軋機壓下二次包絡(luò)減速機在制造過程中經(jīng)過精細的加工和校正，具有高精度，可以保證傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
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